TAMIYA 田宮 #58492
TA06 PRO 1/10電動房車 競技級底盤組
| 【 2ベルト＆ギヤダウンの駆動系で新時代の走りを追求 】 ブラシレスモーター、LFバッテリーなどの新しいパワーソースに対応するために、重量バランスを見直し、TRFのノウハウを投入した電動RC・4WDツーリングカーシャーシの組み立てキットです。ロール特性を重視したデザインのモノコックフレームは走行用バッテリーをセンターに縦置きし、モーターをリヤに搭載。駆動系はリヤをギヤダウン方式とし、フロントへは2本のベルトでパワーを伝達する4WDを採用しました。フロントサスペンションはダンパーを水平縦置きとしロッカーアームのレバー比をショートリバーシブルサスアームに最適化したIFSに加え、アウトボード仕様も選択可能。さらにレースの必需品となりつつあるギヤデフユニットを前後に装備するなど、セッティング幅が広くメンテナンスサイクルが長いのも特徴。もちろんPROの名にふさわしく、TRFスペシャルダンパーやフルベアリングなど高機能パーツを満載しました。 |
| 【 主な装備パーツ 】 ●TRFスペシャルダンパー(ハードブラックコート)4本 ●TRF416ローフリクションドライブベルト（リヤ）174mm ●3×23アルミターンバックルシャフト ●3×32アルミターンバックルシャフト ●3×42アルミターンバックルシャフト ●5mmアルミピロボール(ブルー) ●5mmアルミショートボールナット(ブルー) ●5mmアルミボールナット(ブルー) ●ハイトルクサーボセイバー(ブラック) ●フルベアリング仕様 ●ユニバーサルシャフト ●ローフリクションドライブベルト |
インボードタイプのフロントサスペンションは、ロッカーアームのレバー比をショートリバーシブルサスアームに最適化。 |
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2本のベルトを介して前輪にパワーを伝達。ダンパーは中央寄りに縦置きに配置したスリムな構成。 |
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ギヤダウン方式のリヤセクション。モーターを車体中心線上に搭載して左右の重量バランスを最適化。 |
リヤ・アッパーアームの取り付け位置は2ヶ所選択可能。アッセンブリーユニバーサルシャフトはアクスルリングを使用したクリップタイプを採用。 |
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アルミモータープレートを装備し、高精度のモーター取り付けが可能。スパーギヤにはダストカバーを装着。 |
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ベルトテンショナーにはESCのコードをまとめるクリップを一体成形。 |
封入したオイルの番手で効きを調整するギヤデフを前後に採用。 |
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走行用バッテリーは縦置きに搭載。バッテリーカバーはビス4本で固定され、剛性を確保。 |
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スタンダードなアウトボード仕様のフロントダンパーステーも用意。 |
| 【 基本スペック 】 ●シャーシ全長371mm 全幅187mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド 前後とも165mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝フロント･2ベルト＆リヤ･ギヤダウンによる4WD ●デフギヤ＝前後ともギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー・スーパーミニ ●ギヤ比＝6.41:1（キット標準の68Tスパー、23Tピニオン時） ●駆動系はフルベアリング仕様 ●モーター別売 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） |
The latest addition to Tamiya's on-road R/C touring car product line is the TA06 PRO, which was created with input from the world championship-winning TRF (Tamiya Racing Factory) team. Tamiya started the modern touring car standard with the TA-01, which was first released in 1992. This is the 6th generation 4WD chassis, which features a totally new layout design that offers excellent balance. The motor and battery are mounted along the center-line of the chassis with the radio gear positioned on either side. The DUAL-DRIVE SYSTEM features belt-driven front and gear-driven rear wheels. The gear-driven wheels offer sharp throttle response and improved acceleration. The battery pack can be accessed from the underside of the chassis for convenience. The refined Inboard Front Suspension (IFS) setup can also be changed to a standard outboard setup thanks to the kit-included damper stay parts. Front and rear gearboxes are equipped with newly-designed gear diff units to efficiently transmit motor power and offer superb traction and acceleration.
Specs and Features
車殼 電變 馬達 輪胎 遙控設備 電池 充電器 需自備
此商品為套件 須自行組裝
- Oil filled TRF Special Dampers (Hard Black Coating aluminum shock bodies)
- 4WD, independent double whish bone suspension system
- Re-buildable Universal Drive Shafts
- Low-Friction Drive Belts (174mm, 453mm)
- Aluminum Motor Plate
- Full Ball Bearings
- Aluminum Turnbuckle Shafts (Blue)
- Aluminum Ball Connectors (Blue)
- Hi-Torque Servo Saver (Black)
- The motor is installed at the mid-rear position which helps improve traction for the rear wheels.
- Comes equipped with aluminum motor plate and aluminum spur gear holder from the TA-05 chassis platform.
- Compatible with TA05 and TA06 touring car and sports car body sets
- Suspension parts from the previous TA-05 platform are used on the new TA-06. (short reversible suspension, steering blocks, castor blocks and optional aluminum suspension mounts) are all transferable
- Molded plastic parts are made of durable FRP (Fiberglass Reinforced Plastic)
- Chassis battery compartment is compatible with NiCd, NiMh, LiFe and LiPo battery technologies.
- The battery pack can be accessed from the underside of the chassis by removing the battery cover.
- Standard outboard suspension is possible with the kit-included damper stay parts.
- Note: Body, wheels, tires, motor, battery/charger and R/C radio gear sold separately.
此商品不含電子設備，需要自行組裝噴漆
可另外加購遙控設備、電變、電池&充電器、伺服器、噴漆
*馬達、胎框、車殼、電子設備 須另購
