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 TRF系列迎來全新TRF421底盤套件。

此 R/C 模型建造套件可創建帶有皮帶傳動的 4WD 碳纖維兩板底盤。
新的功能，如更新的變速箱和新設計的下車架、更新的頂板（一件式或兩件式）、A形前後上懸吊臂、可調前後主銷傾角和更短的減震器肯定會提供出眾的表演。

型號資訊：
• 這是1/10 比例的遙控底盤組裝套件。
• 與TRF420X 車架套件（商品42382）相比，傳動系統的引擎位置向車架中心移動了22.7mm，並具有相同長度的前後傳動帶，可實現穩定操控。
• 透過更新的正齒輪和傳動帶配置，只需一個專用螺帽即可連接齒輪。
• 底板比TRF420X 框架套件上使用的底板小，以限制滾動時的高度和下潛。
• 有兩種類型（一件式和兩件式）頂板可供選擇。改變螺絲位置總共可實現五種配置。
• 採用A 型懸吊臂以提高剛性。（420X 底盤套件使用 I 形臂懸吊。）較長的下臂跨度限制了擺動幅度，並在底盤經歷車身側傾時提供穩定性。
• 隨著下臂的延伸，前後懸吊設定已從球懸吊塊改變。約 7mm 的長臂延伸限制了擺動範圍並確保了穩定性。
• 前束角可透過支柱調節。（下臂內側前束角為0 度。）
• 前、後下臂上的三個避震器安裝位置（內、中、外）由兩種類型的鋁襯套提供。
• 使用螺絲改變上臂安裝座的位置，可以改變前後主銷後傾角，適合當今的高下壓力賽車。
• 後避震器比 420X 車架套件短 5.5 毫米，重心極低並減輕了重量，從而實現更具動感的騎行體驗。
• 前後採用專用減震端，確保減震桿水準一致。
• 新的避震器油封（項目51738）用於保持最大油量並有效地使用減震油。
• 420X 車架套件使用碳纖維減震支架，而該套件則使用鋁製支架，透過使用的墊片數量進行精確角度調整。
• 前後差速器皮帶輪全新設計，前後差速器分別採用直聯式及充油式差速器。
• 前方採用雙萬向聯軸器，後方採用輕型萬向傳動軸。前後均採用新車軸（貨號 42388）和 45mm 傳動軸（貨號 42387），以確保高效的傳動和維護。
• 新設計的輕量後輪軸提高了耐用性。
• 精密穩定器安裝在低於傳動軸的位置，以實現高效率的變速箱維護。包括 1.0 毫米直徑 (x1)、1.1 毫米直徑 (x2) 和 1.2 毫米直徑 (x1)。
• 轉向系統將雙轉向臂和阿克曼襯套與新型轉向軸結合在一起。三種不同直徑的新墊片可以調整轉向角度。
• 包括可實現高效旋轉的TRF 系列密封球軸承和22078 號鋁製差速器安裝座（0.8 毫米偏移，2 件）。
• 新設計的電池座無需膠帶固定。
• 附有專用手提箱。
• 請注意，底盤需要車身、電池組、馬達、ESC 控制器、輪胎、輪圈和遙控器單獨出售。

2024 年 5 月 31 日起開始在全球當代發行