產品介紹
TAMIYA 田宮 Jeep Wrangler(YJ) 硬殼吉普藍哥 #58429 (CR-01)




商品貨號： 58429
商品品牌： TAMIYA 田宮
市場價格： $14200元
本店售價： $12212元
備　　註： 已停產
 
 

【 ラフロードこそがふさわしい 】　ジープの新時代モデルとして1987年に誕生したラングラー（YJ型）の電動RCカーです。ボディはドアヒンジやボンネットキャッチなどシャープな細部モールドが魅力のインジェクション成形。リヤにはハイリフトジャッキも装備しました。シャーシはシャフトドライブ4WDのCR-01。アルミ製サイドメンバーと樹脂製クロスメンバーで構成された高剛性なラダーフレーム、アルミ製ロッドを使用したオイルダンパー付きの4リンクサスペンションなどヘビーデューティーな構成が特徴。さらに、トラクションを高めるデフロック、サイドに回り込んだトレッドパターンを持つ大径タイヤ、そしてビードロックホイールなども装備しました。道なき道が得意のラングラーのボディとはまさにベストな組み合わせと言えるでしょう。しかも、ロッククローリングの本場、アメリカではベースモデルにとして人気の高いラングラーだけに、RCカーでも荒れた大地と格闘する走りがよく似合う1台です。

【 ジープ ラングラー（YJ）とは 】　小型四輪駆動車の代名詞にもなっている「ジープ」の歴史は古く、1941年に生み出された軍用小型四輪駆動車、ウイリスMBとフォードGPWがそのルーツです。1945年には民間用のジープCJ型が発売され、その名をいっそう広めることになりました。軍用車のイメージを色濃く残すCJ型に対して、新時代のジープとして1987年に誕生したのがジープ・ラングラー（YJ型）です。ぐっと低くなったボンネットに4.2リッターの直列6気筒ガソリンエンジンを搭載し、パートタイム4WDメカニズムを装備。ボディは大型化され、トレッドを拡大して走行安定性も向上。ジープらしく高い悪路走破性を保ちながら、ソフトなサスペンションを採用して乗り心地が大幅に高められ、ヘッドライトが角形になったのも大きな特徴です。ＹＪ型は1995年までに63万台が販売され、現在でもクロスカントリーやロッククローリング用のベースマシンとして、ファンの間で高い人気を集めているのです。


■サスペンション
スタビライザーを前後に装備した4リンクリジッドサスペンションは、驚異的なサスストロークと粘りのあるトラクションを発揮します。
 
■タイヤ＆ホイール
サイドウォールにまでブロックパターンを配したロッククローリング用タイヤはホイールに組み込み済みで、ビードロックリングも取り付けた状態でセット。
 
■サスペンションII
プッシュロッドとロッカーアームでオイルダンパーを作動させ、ダンパーと分離して搭載されたコイルスプリングはロール時の伸び側を引きバネとして作用。


■ステアリングサーボ
ステアリングサーボはアクスル上に固定されたサーボベッドに搭載。サスの動きを妨げないマウント方式を採用しました。
 
■プラネタリーギヤ
パワーを前後に配分するトランスファーは組み立て済み。コンパクトながら大きな減速比がとれるプラネタリーギヤを内蔵。
 
■デフロック
前後の3ベベルタイプのデフは、ロック状態が基本セッティング。ロッククローリングに必要な高いトラクションを生み出します。


角形ライトを採用した特徴的なフロントマスク。LEDライトユニットを標準装備して、ライトの常時点灯が楽しめます。
 
ドアヒンジやボンネットキャッチなども繊細なモールドで再現。さらに、マウントが表面に出ないスケール感の高い仕上がりが魅力です。
 
テールランプにもLEDユニット（レッド）を装備して常時点灯が可能。また、オフロード走行に欠かせないハイリフトジャッキもパーツ化しました。

【 基本スペック 】　●全長435mm　●全幅265mm ●全高270mm ●車体重量2633g ●ホイールベース＝288mm ●トレッド＝前後とも208mm ●タイヤ幅／径＝前後とも57／125mm ●フレーム＝アルミ製サイドメンバーに樹脂製クロスメンバーを組み合わせた高剛性ラダーフレーム ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式＝前後：3ベベル（基本セッティングはデフロック） ●トランスファー＝プラネタリータイプ ●サスペンション＝前後とも4リンクリジッド ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比＝1：40.5 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）●モーター＝RS540タイプ

 

TAMIYA田宮 1/10 硬殼吉普藍哥 電動攀岩車 Jeep Wrangler(YJ) CR-01底盤 #58429

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