這款遙控模型組裝套件將 TRF421（田宮賽車工廠）提升到了新的高度，打造出 TRF421X。 TRF421X 融合了過去一年賽車手的回饋，對雙皮帶驅動四輪傳動平台進行了改進，升級了懸吊系統，並提供了低重心設定選項，從而在高抓地力賽道上實現了卓越的性能。
全新特性：
• 鋁合金馬達座：馬達安裝位置比 TRF421 底盤套件低 1.04 毫米，從而降低了重心，提高了過彎穩定性，現代化的設計確保了精準組裝。
• 2.0 毫米厚鋁合金下底盤：全新的下底盤採用鋁合金材質，可降低馬達安裝位置，從而實現最佳平衡性、底盤靈活性和重量分配。注意：如果與新的鋁合金電機座配合使用，則與標準 TRF421 底盤相容。
• 上底盤：兩種類型（一體式和分離式）的上底盤形狀均進行了更新，以提高底盤靈活性。注意：相容於標準 TRF421 底盤。
• 一體成型上層甲板固定：採用管材、專用鈦合金低頭圓頭螺絲和墊片固定一體成型上層甲板。可透過使用 0-0.3 毫米墊片調節靈活性。注意：相容於標準 TRF421 底盤。
• 上下懸吊臂（新材質）及前後避震器支架：A- 新的前後避震器支架使避震器安裝位置向內移動 1.0 mm。 B- 上下懸吊臂均採用碳纖維增強尼龍模製而成（TRF421 底盤套件採用玻璃纖維增強尼龍），以確保懸吊靈活性，並提高在高溫、高抓地力或地毯路面上的穩定性。注意：更換減震器支架和懸吊臂後，仍相容於標準 TRF421 底盤套件。
• 傳動軸及傳動系統：A- 新的前雙萬向節傳動軸和後輕量化鋁合金萬向節傳動軸均配備軸承（TRF421 底盤套件使用的傳動軸採用擺動軸蓋），以減少摩擦。 B- 前輪直接鎖定杯和後差速器的設計和材質有所改變。 （材料由鋁改為鋼。）
• 上擺臂安裝座：新的上擺臂安裝座樞軸連接寬度縮小了1毫米，以改善彎道響應，並採用襯套連接上擺臂以調節俯仰角。現代化的設計有助於確保精確組裝和振動下的穩定性。註：相容標準TRF421底盤。
• 轉向節臂：新款轉向節臂前後分別採用新的孔位設計。前孔位使阿克曼角向外，實現更直接的轉向；後孔位使調整桿連接位置向後，在低附著力或中等附著力路面上獲得最佳後輪抓地力。注意：相容於標準TRF421底盤套件。使用TRF421底盤套件中所包含的轉向節臂時，可依路面狀況及駕駛風格選擇4種設定方案（前後各2種）。
• 穩定桿（防傾桿）：可依路面狀況及駕駛風格選擇直徑為1.2毫米（2根）或1.3毫米（1根）的精密穩定桿。注意：相容於標準TRF421底盤套件。
• 接收器配重與電池配重：新增的接收器配重（20克）和厚度為0.6毫米的電池配重（30克）確保最佳的重量平衡。接收器配重透過一顆螺絲固定，並兼作散熱風扇支架。注意：相容於標準TRF421底盤套件。
• 完成組裝所需配件：2通道遙控器、低矮型轉向舵機、電調、540馬達、輪轂和輪胎、190mm TC或跑車車殼、7.4伏電池組和相容充電器。
